江湖传言，武林高手一般都会隐藏于世，天下不乱，他们不现身，在这样一个和平的年代，中国星双旗舰，闪亮现世，只为打破武林高手隐藏于世的这一说法，为大家演绎何为“真高手”。

(资料图片仅供参考)

4月16日，在沈阳棋盘山风景区，就举办了一场名为“中国星双旗舰 不试不比不卖——快.韧.稳之高手过招•沈阳站”的活动。整场活动围绕“快、韧、稳”三个产品卖点展开，中国星双旗舰将征服盘山赛道、武术演绎等惊险环节一一征服，只为坐稳“武林霸主。

作为“功夫一流”的中国星双旗舰，当日试驾过的朋友都纷纷表示原来真实力，都不需要吹嘘，一试便知其真章！

得益于吉利4.0时代最高标准和CMA架构全球化领先技术，中国星双旗舰传承了世界顶级的安全性能、领先的电子电气架构、高性能澎湃动力等优秀基因，在动力、底盘、安全等方面都远超同级产品，全面超越主流合资品牌，树立中国汽车的高端价值新标杆，是中国汽车高价值与高品质的代表。此次中国汽车与中国功夫的强强联动，在彰显中国力量的同时，进一步提升了中国星作为中国品牌高端系列的形象和自信，提高了消费者对中国星的期待和认知度。

外观方面，吉利星越L8AT两驱旗舰型采用了极具辨识度的家族飞瀑式中网设计，犀利的鹰眼式前大灯让这款车更显年轻化。下格栅贯穿至两侧，扇叶形设计让这款新车更有时尚感。

尺寸方面，新车长宽高分别为4770mm*1895mm*1689mm，轴距为2845mm，在同级车中也有着出色的空间表现。车身设计方面，新车采用了高挑腰线设计，鲜明的腰线近乎环绕全车，凹凸有致的造型颇显运动性，搭配多幅式刀锋造型的合金轮毂让这款新车更显强劲动力。

星越L 8AT两驱旗舰型搭载了Drive-E 2.0TD豪华发动机，最大功率为175kW，峰值扭矩350N•m，连续三年获“沃德十佳”发动机。该发动机采用了高效增压技术，涡轮增压器最高转速20万转/min，低速响应更快。1000转涡轮介入，输出扭矩160N•m，1800rpm输出最大扭矩350N•m。

星越L 8AT两驱旗舰型匹配全球各大高级品牌喜爱的8AT变速箱。爱信8AT通过新的齿轮加工方式，降低齿面摩擦系数，从而减少齿轮咬合时的能量损失，这就使得，整个车辆，具有动力高效传输、传输平顺、高可靠性、以及噪音低、振动小等全方位优点特性。再配合CMA线控底盘极致操稳，星越L 8AT两驱旗舰型弯道百公里加速7.9s，直线加速7.5s ，NEDC工况下百公里油耗仅6.9L。

经试驾者的反馈，行驶过程中，可以感受到这款高效发动机响应十分灵敏，换挡体验更加平顺，再低速行驶时，舒适度也有所改善，高速行驶时，动力表现也十分充沛，反应十分迅捷，后劲儿更足，此外，试驾者反馈说，这款车的静音与虑震方面做的十分出色，即使遇到颠簸的路况，车辆也能把细小的震动给过滤掉，车窗一关，就能打造出一个专属于自己的私密空间。

而星瑞，在安全系数等表现方面也十分出色，据悉，星瑞车身中70.2%的高强度钢占比，让整车形成了一个高强度笼式结构，可抵抗4倍车重以上的外力重压，在此安全的基础上，星瑞还在好开上下足了功夫。

作为家用轿车市场中炙手可热的存在，吉利星瑞配备了2.0TD发动机，最高功率140kW，最大扭矩300N•m/1400~4000rpm，匹配7速湿式双离合变速器，响应迅速、换挡平顺。

在盘山试驾中，经试驾者反馈，星瑞无论是加速还是行驶质感都展现了不错的实力，并且转向特别灵活，操控性很强。在通过颠簸路时，无论是乘坐者还是驾驶员，很难感受到不适感，可以说星瑞把那种震动感跟颠簸感过滤的所剩无几。这全都得益于星瑞前麦弗逊悬架和E型多连杆独立后车架，尤其是独立后车架大的后倾角和内倾角可以让车辆在中高速行驶时拥有良好的直线稳定性。

总结通过活动当日的多轮试验及多个小时的试驾测评，可以说，中国星双旗舰，用自身过硬的产品力让大家看到了CMA架构孕育下的车型真实力，而星越L和星瑞自出道以来，一直都维持着热销的状态，经常在热销榜单上占据一席之地，平均售价为15万元的中国星双旗舰，自上市以来，就凭借高价值和高品质的优势得到了消费者的认可，数据显示，目前累计销量已突破58万辆，吉利汽车，用实力证明，中国汽车的美好明天与技术实力，中国星，双旗舰，则用行动证明，消费者的选择是没有错的！相信在未来，在吉利汽车的品牌加持下，在CMA架构的基础上，定会为我们推出更多更好的出行科技，为我们提供更加丰富的用户体验，让我们拭目以待！

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