在电动化浪潮的席卷之下，新能源汽车的销量和渗透率不断提升。但与此同时，纯电车型的同质化现象也越来越严重，从设计趋同到技术趋同，越来越多车型陷入内卷的漩涡。

(资料图片仅供参考)

但如果你仔细观察的话会发现，虽然各家都在内卷，但有很大一部分新势力们卷的并没有多少效果。比如堆砌一大堆所谓的前沿科技配置、采用激进但不成熟的技术、片面追求加速性能等等，这样的做法或许能让部分喜欢尝鲜的消费者感兴趣，但对于主流消费者来说，这其实更多是在让他们为车企盲目的尝试买单。

深耕市场多年的日产，自然早早洞察到了这一点。所以，在电动车集体内卷的时代，日产选择回归汽车最本质的需求：用安全，打破电动车的天花板。

电气化时代，安全是最基础的底线。在这个领域，日产一直拥有较高的话语权，比如其他纯电动品牌或多或少发生过电池安全事故，但日产没有。其首款纯电动汽车聆风上市已超过10年，累计销量高达60万辆。在这样庞大的用户基数下，日产品牌没有出现过任何电池重大安全事故，也几乎没有用户更换过电池，这样的市场表现，足以证明日产在电动车安全方面的造诣之深。

如今，新时代浪潮下，日产把电池安全的接力棒，交到了Ariya(参数|询价)艾睿雅手上。

ARIYA艾睿雅全系均搭载90kWh的动力电池，拥有155.8Wh/kg的电池能量密度，可以提供最高623km的续航里程。实话实说，这样的参数放在如今的市场上谈不上多么出色，但日产对于电动车的态度，从来都不是一味的追求数据，而是要在性能和安全之间找到最好的平衡点。所以，ARIYA艾睿雅除了拥有出色的性能表现之外，还拥有极强的电池安全标准。

首先，电芯是整个电池最核心也是最脆弱的部分。ARIYA艾睿雅虽然搭载了一套出自宁德时代的90kWh三元锂电池，但整个电池都是按照日产全球最高标准打造。

除了使用定制化的专用生产线，日产的电芯从选材用料、成分配比、生产工艺、装配和验收都有着更加严苛的要求。在每个高品质电芯之间还加装有气凝胶，一旦电池出现热失控，气凝胶可以及时防火防爆，确保消防安全。

电芯模组在电池包内则采用了双层叠式排列，并且还加入了双防撞保险杠设计，这样在汽车发生碰撞时，保险杠能帮助减压缓冲，削弱电池受到的碰撞冲击力。

在电芯模组外，日产为其打造了一体式高强度电池方舱外壳，25mm厚的一体式铝制电池方舱，以及六道强化铝柱横梁的保护，可以有效提升了电池包耐挤压碰撞强度，进一步提升了内部电芯和模组的安全性。

除了传统的物理防护，ARIYA艾睿雅也跟随时代潮流，为电池包内部加入了更多安全科技。通过一套液态热管理系统，将电池包内部进行“干湿分离”，搭配智能热管理系统和BMS电池管理系统，ARIYA艾睿雅的电池包可以在10毫秒内完成200+项电池监测，最大化确保电池系统能够安全运行。

简而言之，日产这套架构就是由内而外给电池做了全副武装，并且为其配备了实时的数据监测。不仅可以在发生危险时，第一时间将电池的安全隐患降到最低，还可以在日常的使用过程中，24小时监测电池的安全状况，为车内乘客带来全方位的安全保障。

毫无疑问，日产用76年纯电技术底蕴，为ARIYA艾睿雅的安全做了背书。不过，强大的理论之下，这套电池架构的安全表现到底如何，还是要在实践里面见真章。

从初具模型到投入量产，ARIYA艾睿雅电池包通过23项国家标准、13项全球标准、75项日产标准电池组测试、111项安全测试，确保在各种使用条件下的安全。

除此之外，今年的2月13日，在中汽中心开展高压冲水、4倍国标温度冲击和耐久振动等3项严苛检测中，ARIYA艾睿雅也取得了“无水渗漏入电池包内、电池包功能正常、内外部无结构性损伤、气密性保持完好、螺栓扭矩无明显衰减”等优异表现。

相比于智能化、续航以及性能来说，安全是最难给用户建立起直观感知的一个因素，但与此同时，电池安全又与每一个用户的生命安全息息相关。所以，虽然这是一条很难的路，但日产仍然毫不动摇的坚持着，而这样的做法，在新时代电动车千篇一律的内卷中，也属实值得称赞。

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